ブログ

Jul 22, 2023

トヨタ、2023年カローラハイブリッドを全力で強化

Notizie fornite: 18 ottobre 2022, 07:00 ET Condividi questo articolo Nashville, Tennessee

ニュース提供：

2022 年 10 月 18 日、東部時間 07:00

この記事をシェアする

テネシー州ナッシュビル、2022年10月18日 /PRNewswire/ -- トヨタ カローラ ハイブリッドは、徹底的にアップグレードされたモデルとして 2023 年モデルに入ります。 2023年型カローラハイブリッドでは、以前は1グレードしか選択できなかったモデルグレードが5種類から選べるようになったので、これを5つとします。 より強力なハイブリッド システムと利用可能な電子オンデマンド全輪駆動システムがデビューした 2023 年型カローラ ハイブリッドには、新しい安全システムとマルチメディア システム、更新されたスタイリング、新しい塗装色も追加されています。

ビッグニュースは、2023年型カローラハイブリッドLEグレードが1,250ドル値下げされることから始まります。 ハイブリッド LE に、新しい LE AWD グレード、スポーティな SE および SE AWD グレード、そしてプレミアム重視の XLE が加わりました。 XLE グレードは、2023 年にハイブリッドとしてのみ利用可能になりました。すべてのカローラ ハイブリッド モデルは、障害物予測アシストや減速アシストを含む新しいプロアクティブ ドライビング アシストを備えた新しい Toyota Safety Sense 3.0 にアップグレードされます。

次世代のトヨタ オーディオ マルチメディアは、すべての 2023 年カローラ ハイブリッド モデルに 8 インチの高解像度タッチ スクリーンと、標準のワイヤレス Apple CarPlay® および Android Auto™ との互換性を含む追加機能を装備します。 すべてのモデルに後部座席の USB-C ポートが 2 つ追加され、車内には合計 4 つになります。

スポーティな SE には、新しい標準スマート キー、強化されたスポーツ ドライビング モード チューニング、青に代わる赤のインテリア アクセントが採用されています。 付加価値として、すべての 2023 カローラ ハイブリッド モデルには、最大 10 年間のセーフティ コネクトとサービス コネクトのトライアル サブスクリプションが含まれています。

Hybrid SE 赤外線版

トヨタは、2023年に拡大されたカローラハイブリッドファミリーにスポーティなSEグレードが加わることを記念して、FWDとAWDの両方のバージョンが用意された特別なSE赤外線エディションを提供します。 さらに、スポーティな新型カローラ SE ハイブリッド グレード（FWD および AWD）は、Gas SE のスポーツ サスペンションと、よりしっかりとした感触の電子パワー ステアリングを継承しています。 2023年モデルのカローラ ハイブリッド SE インフラレッド エディションは、エクステリアとインテリアのアクセントとなる独特の赤いトリムからその名が付けられました。 明るい赤は、利用可能なアイスキャップ、ミッドナイトブラックメタリック、またはまったく新しいアンダーグラウンドの外装色と、2023年のSEに標準装備される18インチのグロスグラファイトカラーのアロイホイールより際立っています。キャビンでは、赤いステッチのシフトハンドルが装備されています。赤いアクセントのフロアマットとドアトリムがカスタムルックを追加します。

このパッケージは今年後半に登場する予定です。

より強力なハイブリッド

2023 年のすべてのカローラ ハイブリッド モデルには、より強力なトヨタ ハイブリッド システムが搭載されています。 従来と同様、このシステムは、1.8 リッター アトキンソン サイクル 4 気筒ガス エンジンと 2 つのモーター ジェネレーターを、遊星型無段変速機を介して組み合わせています。 トランスアクスル/モーター用の新型小型高出力・低損失駆動モーターは、マグネットと電磁鋼板の構成を見直し、マグネットを2個追加して出力を向上させました。

改良されたハイブリッド システムにより、出力は 134 馬力 (121 馬力から増加) と 156 ポンドフィートに向上します。 トルクは146から増加し、EPAの推定総合燃費は47 MPGに達します。 アップグレードされたハイブリッド システムにより、加速と中距離のパワーが向上します。

ハイブリッド+AWD

カローラ ハイブリッドに新たに設定された AWD は、滑りやすい路面状況でのさらなるトラクションと優れた燃費を実現する 2 つの機能を組み合わせ、モデルの魅力をさらに広げるのに役立ちます。 EPA の総合燃費評価は 44 MPG です。

AWD を備えた他のトヨタ ハイブリッドと同様、エレクトロニック オンデマンド全輪駆動は、必要に応じて後輪に動力を供給するために、後部に取り付けられた別個の電気モーターを採用しています。 このシステムはシームレスかつ透過的に動作し、後輪に駆動力を先制的に分配して、ライン外発進時の前輪のスリップを抑制します。 また、前輪の滑りに応じてリアモーターを作動させ、アンダーステア​​を軽減することでコーナリングの敏捷性を高めます。

研ぎ澄まされたスタイリング

カローラ ハイブリッド 2023 モデルは、新しいフロントフェイシアのスタイリングをカローラ ガソリン セダンと共有しており、グレードによって異なります。 SE モデルの外観は特にスポーティで、光沢のある黒いメッシュ パターンのロア グリル、より彫刻的なフロント フェイシア、リア スポーツ ディフューザーが特徴です。 SEグレードには新しい18インチのグラファイトカラー合金ホイールが装備され、LEでは15インチのスチールホイールが16インチのホイールに置き換えられます。 XLE は、シルバー仕上げのまったく新しい 10 スポーク 16 インチ アロイ ホイールを備えています。 カローラ ハイブリッド全車に、猛禽類の目をさらに彷彿とさせるLEDヘッドライトを新採用。

カローラのカラーパレットでは、ブラックサンドパールに代わってミッドナイトブラックメタリックが、ブルークッシュメタリックに代わってアンダーグラウンドが採用されました。 2023 年に引き継がれるカラーには、アイス キャップ (以前のスーパー ホワイト)、クラシック シルバー メタリック、セレスタイト、ブループリントが含まれます。 ウィンドチルパールとルビーフレアパールは引き続き追加料金でご利用いただけます。

強くて静かなタイプ

カローラの多彩なモデルバリエーションは、Toyota New Global Architecture-Cプラットフォーム（TNGA-C）によって実現されています。 カローラ ハイブリッド全車は、超高剛性構造、低重心化、マクファーソン式ストラット式フロントサスペンションとマルチリンク式リヤサスペンションの高度なチューニングにより、優れたハンドリングの機敏性、乗り心地、独特の走りを実現しています。 この高強度プラットフォームは、超高張力鋼の使用と構造用接着技術の適用によって強化され、ボディの剛性と乗客の安全性を高めています。

カローラ ハイブリッドのキャビンは、シンサレート®、シーラント、フォーム、サイレンサー パッドなどの吸音材の広範な使用により、パワートレインとロードノイズが最小限に抑えられた聖域です。 TNGA 構造では、ボディパネルの隙間に追加のシールを採用し、ノイズの侵入を遮断し、エアシール性能を高めています。 一例として、フロアサイレンサーパッドは、多数の小さなセグメントではなく、1 つの大きなピースです。

乗客全員の快適性

カローラのキャビンは、ドライバーを包み込む魅力的な室内空間と、すべての乗員に広々とした環境を提供します。 高光沢の素材はマットな要素と組み合わされており、ピアノブラックとシルバーのアクセント、コントラストのあるステッチが利用可能で、プレミアムな外観と感触に貢献しています。

座面の素材には標準の布地、または上級グレードでは SofTex® トリムが含まれます。 2023 年の選択肢には、ブラック/レッド (メイン カラーとしての黒と赤のハイライト)、ムーンストーン (メイン カラーとしてのライト グレーとダーク グレーのハイライト)、およびマカダミア (温かみのある魅力的なクリーム色) が含まれます。 SEグレードのフロントシートは、競技用バケットシートを彷彿とさせるショルダーサポートと、しっかりとした肉厚なサイドボルスターを重ね、乗員を快適にホールドします。

カローラには収納用のコンソールトレイとフロントカップホルダーが装備されています。 トレイにはスマートフォンや財布などの小物を収納できます。 XLE に JBL プレミアム オーディオ プラス ワイヤレス チャージャー パッケージが装備されている場合、利用可能な Qi ワイヤレス デバイス充電パッドが収納されます。 テラス型カップホルダーは、さまざまなサイズの飲料容器に適応します。

カローラハイブリッドの運転

TNGA-C プラットフォームのスマートなレイアウトのおかげで、たとえばカローラ ハイブリッドとガソリン モデルを選択する場合でも、室内の広さに妥協はありません。 カローラ ハイブリッドは、後席シート下にリチウムイオン電池パックを搭載し、6：4分割可倒式リアシートバックを採用し、荷室容量を拡大しました。 バッテリーの位置も車両の低重心化に貢献しており、機敏性が向上します。

エンジンは電気モーター (MG2) と連携して動作し、応答性の高いパフォーマンスを保証するとともに、両方の電気モーター (MG1 と MG2) をハイブリッド バッテリーの充電に使用することで優れたエネルギー効率を実現します。

カローラ ハイブリッドで停止状態から発進するとき、バッテリーはエンジンへの負担を軽減し、一部のハイブリッドで発生する「ラバーバンド」効果を排除するために微妙な出力ブーストを提供します。 プリロードディファレンシャルが自信に満ちた加速感を高めます。 低負荷・低差回転時には、差動制限トルクを左右輪に配分し、優れた操縦安定性を実現します。

カローラ ハイブリッドには、バッテリー充電レベルなどの特定の条件に応じて、車両を短距離であれば純粋な電気自動車として運転できる EV モードが用意されています。 このモードは、駐車場や屋内駐車場などで車両を操作する場合に便利です。 車両接近通知機能は、バッテリーモードで走行中に車両の存在を歩行者に警告します。 ドライブモードには次のようなものがあります。

スマートブレーキ

カローラ ハイブリッドの燃費は、電気モーターの回生ブレーキ力と油圧ブレーキ システムの力の間で動作を調整し、最適な制動力を提供する電子制御ブレーキ (ECB) システムによってもたらされます。 電気モーターを積極的に使用して回生ブレーキシステムから可能な限り多くの電気エネルギーを回収することで、この非常に効率的な協調制御が燃費の最大化に貢献します。

従来の（非回生）ブレーキ システムのアクティブ油圧ブースターにより、ペダルの感触とドライバーのフィードバックが向上します。 ブレーキホールドも標準装備されており、これを作動させると、信号待ちや渋滞時の運転時にドライバーの負担を軽減する便利な技術です。 ドライバーがアクセルを踏むと瞬時にブレーキホールドが解除されます。

全体的に超効率的

ハイブリッド システムの残りの半分であるガス エンジンも、電気側と同様に優れています。 2ZR-FXE 1.8リッター直列4気筒エンジンは、ハイブリッド用途向けに特別に設計されました。 ロングストローク構成にはアトキンソン サイクルが採用されており、非常に高い圧縮比 (13.0:1) を使用し、オットー サイクルよりも短い吸気ストロークと長い膨張ストロークを備えています。 アトキンソン サイクルは燃料からより多くのエネルギーを抽出し、電気モーターは低下したローエンド出力を補います (オットー サイクルと比較)。

内部摩擦が最小限に抑えられ、電動ウォーターポンプにより、従来のベルト駆動ポンプによって引き起こされる寄生損失が排除されます。 トヨタはあらゆるシステムの効率向上を追求しました。 たとえば、高効率空調システムには S-FLOW 制御が採用されており、温度設定、実際の機内および外気温、日射強度、座席の占有状況に応じて、機内全体の空気の流れを自動的に最適化します。

燃料を節約し、始動時の排出ガスを削減するには、エンジンを迅速に動作温度まで上げることが重要です。 カローラ ハイブリッドでは、排熱再循環システムにより、エンジン冷却水の暖機時間が短縮されます。 これにより、ハイブリッド システムは、たとえば電力需要の低い都市走行条件など、必要のない場合に、運転サイクル中にガソリン エンジンをより早く、より頻繁に停止できるようになります。 PTC (正温度係数) ヒーターは、低温時にキャビンを電気的に素早く暖めます。

次世代マルチメディア

2023 年のすべてのカローラおよびカローラ ハイブリッド モデルには、テキサスに本拠を置くトヨタのコネクテッド テクノロジー チームによって設計および設計された、新しい標準の次世代 8 インチ トヨタ オーディオ マルチメディア システムがデビューします。 この新しいシステムは、幅広い強化された接続性と便利な機能を提供し、無線 (OTA) で更新可能です。

ユーザーは、直感的なタッチおよび音声アクティベーション コントロールを通じて新しいシステムの設計を操作できます。 最新の Connected Service である Drive Connect を使用すると、ユーザーはインテリジェント アシスタント、クラウド ナビゲーション、目的地アシストにアクセスできます。 (Active Drive Connect のトライアル版またはサブスクリプションが必要です。)

インテリジェント アシスタントを使用すると、「ヘイ、トヨタ」などの簡単なフレーズを話すと、システムが起動して音声起動コマンドが実行され、道順の検索、興味のある地点 (POI) の検索、オーディオ コントロールの調整、車室内温度の変更などを行うことができます。 クラウド ナビゲーションは、クラウドを利用して最新の地図、交通情報、ルート情報をダウンロードする利用可能なオンボード ナビゲーション ソリューションです。

最新の検索機能を確保するために、POI 検索は Google の名所データによって提供されます。 Destination Assist では、次の目的地を見つけるための 24 時間年中無休のライブ エージェント アシスタンスにもアクセスできます。

新しいトヨタ オーディオ マルチメディア システムは、標準のワイヤレス Apple CarPlay® および Android Auto™ との互換性をサポートし、デュアル Bluetooth® 電話接続を可能にします。 利用可能な Wi-Fi Connect サブスクリプションにより、最大 5 台のデバイスに 4G 接続が提供され、車が AT&T ホットスポットに変わります。また、新しい統合ストリーミング機能を使用して、顧客が個別に Apple Music® および Amazon Music のサブスクリプションを車両にリンクできる機能もあります。 これにより、HD ラジオ、USB データ、SiriusXM® プラチナ プランの 3 か月トライアル サブスクリプションを含む、すでに堅牢なオーディオ再生機能が強化されます。

カローラ ハイブリッド SE および XLE グレードでは、800 ワットのアンプと 10 インチを含む 9 個のスピーカーを備えた JBL® プレミアム オーディオ システムを利用することで、オーディオ体験がより高いレベルに高まります。 サブウーファー。

カローラのすべてのモデルには、すべてのグレードで利用できる多数のコネクテッド サービスが提供されています (トライアルまたはサブスクリプションが必要です 1)。 現在、2023 年に最大 10 年間のトライアル サブスクリプションが提供されている Safety Connect™ には、緊急支援ボタン (SOS)、24 時間年中無休の強化されたロードサイド アシスタンス、自動衝突通知、盗難車両位置特定機能、および衝突支援機能が含まれています。 Service Connect は、2023 年までの最大 10 年間のトライアル サブスクリプションも提供しており、ドライバーに車両の健康レポート、メンテナンス アラート、リマインダーを受信する機能を提供します。 トヨタ アプリを使用すると、ユーザーはリモート接続サービスを利用してトヨタとの接続を維持できます。

カローラ ハイブリッド SE、XLE グレードに標準装備のプッシュボタンスタート付きスマートキーシステムは、フロントドアとトランクに作動し、ロック、二段階ロック解除、パニック、トランクリリース機能付きリモートキーレスエントリーを実現します。

14G ネットワークに依存します。 特定の機能には、新車の購入またはリースの当初の日に追加費用なしで試用できる期間が含まれます。 試用期間終了後は、有料のサブスクリプションが必要になります。 試用期間とサブスクリプションベースの機能の詳細については、https://www.toyota.com/connected-services/ をご覧ください。

アップグレードされた安全技術: TSS 3.0

カローラ ハイブリッドのすべてのモデルには、高度な検出機能を備えたシステム センサーによって可能になった機能強化を含む Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0) が標準装備されています。 歩行者検知機能付きプリコリジョンシステムは、特定の条件下でバイクや自転車の運転者を検知することもできます。 このシステムは、曲がるとき、または交差点に近づくときに、前方または横方向に接近する対向車を検出し、特定の状況で音声と視覚による警告と自動ブレーキを提供するように設計されています。

ステアリングアシスト付き車線逸脱警報は、車両が方向指示器を出さずに車線を逸脱しようとしていると感知した場合、聴覚および視覚による警報とわずかな操舵力によってドライバーに通知するように設計されています。 カローラハイブリッドには、先行車を検知し、あらかじめ設定した車間距離を保つように速度を調整するダイナミックレーダークルーズコントロール（DRCC）が搭載されます。 DRCC が設定されて作動し、レーン トレーシング アシストがアクティブになると、このシステムはセンサーを使用して車線または先行車両を検出し、ステアリング サポートを提供して車両を車線の中央に維持するとともに、車線認識の向上により車線逸脱の洗練されたパフォーマンスを実現します。ステアリングアシストとレーントレーシングアシストによるアラート。

オートマチックハイビームは、先行車または対向車を検出し、ハイビームとロービームのヘッドライトを自動的に切り替えるように設計されています。 道路標識アシストは、前方カメラを使用して特定の道路標識情報を認識し、マルチインフォメーション ディスプレイ (MID) に表示するように設計されています。

TSS 3.0 システムに加えて、カローラ ハイブリッドで利用可能な安全機能には、ブラインド スポット モニター (BSM) が含まれます。これは、車両が隣接する車線に近づいたり、隣接する車線に位置する場合に検出して警告するように設計されています。 リア クロス トラフィック アラート (RCTA) は、後退時に両側から接近する車両を検出し、視覚と聴覚で警告します。 トヨタの後部座席リマインダーはカローラハイブリッドに標準装備されています。 この機能は、車両の電源が入ってから 10 分以内に後部ドアが開いたか、または車両の電源が入った後いつでも、エンジンを切った後にマルチトーンを伴って計器クラスタにリマインダー メッセージを表示して、後部ドアが開いたかどうかを記録できます。チャイムが鳴る。

限定保証とToyotaCare

トヨタの 36 か月/36,000 マイルの新車基本保証は、通常の摩耗およびメンテナンス項目を除くすべてのコンポーネントに適用されます。 追加の 60 か月保証は、走行距離制限なしで 60,000 マイルのパワートレインと腐食をカバーします。 材料または製造上の欠陥を修正するために修理が必要なハイブリッド関連コンポーネントは、新品として販売されたときの最初の使用日からいずれか早い方まで、8 年間/100,000 マイルの期間保証されます。 ハイブリッド バッテリーは 10 年間/150,000 マイルのいずれか早い方の期間保証され、所有権を超えて譲渡することができます。

カローラ ハイブリッド モデルには、2 年間または 25,000 マイルのいずれか早い方の工場で予定されている通常のメンテナンスをカバーする追加料金なしのプランである ToyotaCare と、2 年間の 24 時間ロードサイド アシスタンス、走行距離無制限が付属しています。

トヨタについて

トヨタ (NYSE:TM) は、60 年以上にわたり米国の文化構造の一部であり、トヨタおよびレクサスのブランドと 1,500 近くの販売店を通じて、持続可能な次世代モビリティの推進に取り組んでいます。

トヨタは米国で 39,000 人以上の従業員を直接雇用しており、9 つの製造工場で約 3,200 万台の乗用車とトラックの設計、エンジニアリング、組み立てに貢献してきました。 2025年までに、ノースカロライナ州にあるトヨタの10番目の工場は、電動車両用の自動車用電池の製造を開始する予定だ。 他のどの自動車メーカーよりも多くの電動車両が路上を走っており、同社の2021年の米国売上高の4分の1が電動車両となった。

モビリティを含む STEM ベースの分野でのキャリアを次世代に刺激するために、トヨタは、米国の製造施設の多くを仮想的に訪問する没入型の体験と機会を備えた仮想教育ハブを www.TourToyota.com に開設しました。 このハブには、トヨタ米国財団パートナーによる一連の無料の STEM ベースのレッスンやカリキュラム、仮想フィールドトリップなども含まれています。 トヨタの詳細については、www.ToyotaNewsroom.com をご覧ください。

メディアの連絡先:

ポール・ホガード469-292-6791[email protected]

編集者への注記: 写真と B ロールは ToyotaNewsroom.com でご覧いただけます。

お客様のお問い合わせについては、800-331-4331 までお電話ください。

出典 トヨタモーターノースアメリカ